Tech

Eksklusif: Pembuat kendaraan listrik mungkin memiliki lebih banyak waktu untuk standar baterai yang lebih aman

BaBeMOI

Pembuat kendaraan listrik mungkin memiliki lebih banyak waktu untuk menerapkan peraturan keselamatan yang diusulkan untuk , kata sumber . TV bisnis hari . Kementerian Transportasi dan Jalan Raya (MoRTH) dan produsen kendaraan listrik bertemu hari ini tentang peraturan keselamatan kritis yang akan mulai berlaku mulai 1 Oktober, tambah sumber itu.

“Industri telah meminta perpanjangan jadwal. “Kami mungkin mempertimbangkan permintaan mereka dan memberikan lebih banyak waktu untuk menerapkan beberapa peraturan.”

Industri otomotif India telah menyambut baik norma keselamatan pemerintah untuk kendaraan listrik dan telah mulai bekerja ke arah itu, tetapi tidak dapat menyelesaikan transisi pada 1 Oktober, kata seorang eksekutif industri.

Sulajja Firodia Motwani, Pendiri dan CEO, Kinetic Green dan Komite FICCI dan Komite EV IFGE mengatakan; TV bisnis hari ini Industri EV menyambut standar yang lebih tinggi untuk baterai EV. Bahkan, ini akan meningkatkan kepercayaan pelanggan pada teknologi EV dan membantu elektrifikasi yang cepat di sektor EV India. Namun, perubahan yang diusulkan di bawah amandemen baru AIS 156 (melalui Rev 2) bersifat luas dan ekstensif. Untuk mencapai perubahan ini, paket baterai perlu didesain ulang, direkayasa ulang, divalidasi ulang, dan disamakan ulang. Selain itu, produsen baterai harus merancang dan membeli perkakas dan peralatan modal baru, yang membutuhkan setidaknya enam bulan.

Pada 1 September, Kemenag memutuskan untuk menerapkan standar wajib untuk komponen baterai dan pengujiannya, termasuk sel kendaraan listrik mulai 1 Oktober 2022.

Amandemen ini mencakup persyaratan keselamatan tambahan yang terkait dengan sel baterai, sistem manajemen baterai, pengisi daya terpasang, desain paket baterai, dan emisi termal karena korsleting sel internal yang menyebabkan kebakaran.

Norma ini berlaku untuk kendaraan roda dua, roda tiga, roda empat, dan mobil listrik.

“Sementara sebagian besar parameter yang diperlukan mudah dipenuhi, beberapa persyaratan baru telah ditambahkan dalam amandemen baru yang mengharuskan perubahan desain baterai. Desain dan pengembangan serta pengujian perubahan ini diperlukan untuk memastikan implementasi yang efektif.” Oleh karena itu, penting untuk memiliki bandwidth dalam hal waktu untuk menerapkan perubahan. Oleh karena itu, industri EV mencari perpanjangan sederhana dari pemerintah untuk memungkinkan kami menerapkan perubahan. Kerangka waktu implementasi bertahap dapat disepakati bersama dengan Badan pengujian dan kementerian yang diselidiki, Suhinder Gill, direktur jenderal Society of Electric Vehicle Manufacturers (SMEV) dan CEO Hero Electric mengatakan kepada Business Today TV.

Dalam pemberitahuan 1 September, kementerian juga mengundang pandangan pemangku kepentingan tentang persyaratan kepatuhan manufaktur untuk baterai traksi yang digunakan dalam kendaraan listrik.

Ini melibatkan pengambilan sampel baterai jadi secara acak dari pabrik untuk pengujian guna menentukan apakah perusahaan mengikuti standar saat mereka memproduksi model EV secara massal. Saat ini, kondisi seperti itu.

Akshay Singhal, pendiri dan CEO Log9 Materials, mengatakan, “Enam bulan terakhir telah membuktikan mengapa kami perlu menyempurnakan produk dan teknologi kami sebelum menjangkau pelanggan kami, khusus untuk kondisi operasi lokal. Pilihan kimia sel untuk BMS dan modifikasi baterai. Dalam arsitektur, industri membutuhkan waktu untuk mengembangkan sistem fail-safe sehingga kita tidak harus berurusan dengan keselamatan EV lagi.Terburu-buru masalah ini akan kembali menciptakan masalah jangka panjang.

Baca Juga: Berencana Mengisi Mobil Listrik Bagaimana cara kerjanya?

Baca Juga: Pemain EV memuji norma keamanan baterai baru, katakan akan membantu mendorong adopsi EV di India

# #Pembuat #kendaraan #listrik #mungkin #memiliki #lebih #banyak #waktu #untuk #standar #baterai #yang #lebih #aman

Read Also

Tinggalkan komentar