Tech

Mengapa Tata Motors membeli pabrik produksi Ford India di Gujarat?

BaBeMOI

Minggu , anak perusahaan Tata Motors Tata Passenger Electric Mobility Limited (TPEML) mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kesepakatan untuk membeli pabrik manufaktur Ford India di Sanand, seharga Rs 726 crore.

Kesepakatan, yang disebut India sebagai “win-win untuk semua pemangku kepentingan,” “memperkuat posisi kepemimpinan Tata di segmen kendaraan (EV). Ini mencakup tanah, aset, dan semua karyawan yang memenuhi syarat.”

yang akan dilakukan Tata Motors dengan pabrik Ford di Gujarat?

Induk perusahaan (JLR) mengatakan akuisisi pabrik Sanand akan membuka kapasitas .00. unit per tahun, yang bisa meningkat 40% menjadi 4.20.000 unit.

Kedua pembuat mobil akan bekerja sama selama beberapa bulan ke depan untuk memenuhi semua kondisi preseden dan mendapatkan persetujuan peraturan yang diperlukan untuk menutup kesepakatan.

Saat ini, Ford India akan terus mengoperasikan “fasilitas manufaktur pembangkit listrik” dengan menyewa tanah dan bangunan pabrik mesin dari Tatas dengan “persyaratan yang disepakati bersama”.

Juga, TPEML telah setuju untuk mempekerjakan karyawan yang memenuhi syarat dari pabrik manufaktur mesin Ford India.

Desain baru “selamanya”

Tatas mengatakan bisnis kendaraan penumpangnya telah mengalami pertumbuhan yang belum pernah terjadi sebelumnya di pasar selama beberapa tahun terakhir dan memiliki rencana kuat untuk mempertahankan momentum ini dengan jalur yang kuat dari “New Forever” yang siap di masa depan dan investasi aktif dalam kendaraan listrik.

TPEML akan melakukan investasi yang diperlukan untuk mengkonfigurasi ulang pabrik untuk beradaptasi dengan platform kendaraan Tata Motors yang ada dan yang akan datang.

Mengapa Ford menutup tokonya di India?

Pada bulan September tahun lalu, Ford India mengatakan akan “mengalami kerugian sekitar $2 miliar karena tidak melihat cara untuk menguntungkan di India.”

Ford berjuang untuk menjadi menguntungkan di India selama bertahun-tahun, sementara Maruti dan Hyundai mendominasi pasar mobil India.

Permintaan yang lemah, mobil yang lebih murah dari pesaing dan usaha patungan (JV) yang gagal dengan Mahindra adalah salah satu alasan utama mengapa raksasa mobil AS mengumumkan keluar dari negara itu.

Cerita

Ford dan Hyundai memasuki India pada pertengahan 1990-an. Namun nasib kedua perusahaan ini benar-benar berbeda. Sementara Hyundai menjadi pemain terbesar kedua di negara itu, Ford meluncurkan operasi manufakturnya.

#Mengapa #Tata #Motors #membeli #pabrik #produksi #Ford #India #Gujarat

Read Also

Tinggalkan komentar