Dua kecelakaan yang melibatkan Tesla yang tampaknya berjalan dengan Autopilot menarik pengawasan dari regulator federal dan menunjukkan potensi bahaya baru di jalan raya AS: Kendaraan yang sebagian otomatis mungkin tidak berhenti untuk sepeda motor.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengirim tim investigasi ke dua kecelakaan bulan lalu di mana Teslas bertabrakan dengan sepeda motor di jalan raya dalam gelap. Keduanya berakibat fatal.
Agensi mencurigai bahwa sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian Tesla digunakan di masing-masing. Badan tersebut mengatakan bahwa setelah mengumpulkan lebih banyak informasi, itu mungkin termasuk kecelakaan dalam penyelidikan yang lebih luas dari Teslas yang menyerang kendaraan darurat yang diparkir di sepanjang jalan raya. NHTSA juga menyelidiki lebih dari 750 keluhan bahwa Tesla dapat mengerem tanpa alasan.
Kecelakaan pertama yang melibatkan pengendara sepeda motor terjadi pada 04:47 7 Juli di State Route 91, jalan bebas hambatan di Riverside, California. Sebuah SUV Tesla Model Y putih sedang melaju ke timur di jalur kendaraan dengan tingkat hunian tinggi. Di depannya ada pengendara sepeda motor Yamaha V-Star hijau, kata Patroli Jalan Raya California dalam sebuah pernyataan.
Di beberapa titik, kendaraan bertabrakan, dan pengendara sepeda motor tak dikenal terlempar dari Yamaha. Dia dinyatakan meninggal di tempat kejadian oleh Pemadam Kebakaran.
Apakah Tesla beroperasi dengan Autopilot atau tidak masih dalam penyelidikan, kata juru bicara CHP.
Kecelakaan kedua terjadi sekitar 01:09 24 Juli di Interstate 15 dekat Draper, Utah. Sedan Tesla Model 3 berada di belakang sepeda motor Harley-Davidson, juga di jalur HOV. “Pengemudi Tesla tidak melihat pengendara sepeda motor dan bertabrakan dengan bagian belakang sepeda motor, yang melemparkan pengendara dari sepeda,” kata Departemen Keamanan Publik Utah dalam sebuah pernyataan yang disiapkan.
Pengendara, yang diidentifikasi sebagai Landon Embry, 34, dari Orem, Utah, meninggal di tempat kejadian. Pengemudi Tesla mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia memiliki pengaturan Autopilot kendaraan, kata pernyataan itu.
Michael Brooks, penjabat direktur eksekutif Center for Auto Safety nirlaba, meminta NHTSA untuk menarik Autopilot Tesla karena tidak mengenali pengendara sepeda motor, kendaraan darurat, atau pejalan kaki.
“Cukup jelas bagi saya, dan seharusnya bagi banyak pemilik Tesla sekarang, barang ini tidak berfungsi dengan baik dan tidak akan memenuhi harapan, dan itu menempatkan orang yang tidak bersalah dalam bahaya di jalan, kata Brooks.
Sejak 2016, NHTSA telah mengirim tim ke 39 kecelakaan di mana sistem mengemudi otomatis diduga digunakan, menurut dokumen agensi. Dari jumlah tersebut, 30 melibatkan Tesla, termasuk kecelakaan yang menyebabkan 19 kematian.
Brooks mengkritik badan tersebut karena terus menyelidiki tetapi tidak mengambil tindakan. “Apa yang mereka lakukan sementara kecelakaan ini terus terjadi?” Dia bertanya. “Pengemudi dibujuk untuk berpikir ini melindungi mereka dan orang lain di jalan, dan itu tidak berfungsi.”
CEO Tesla Elon Musk telah menghilangkan penggunaan radar dari sistemnya dan hanya mengandalkan kamera dan memori komputer. Brooks dan pendukung keselamatan lainnya mengatakan kurangnya radar merusak penglihatan dalam gelap.
Pesan dibiarkan mencari komentar dari Tesla, yang telah membubarkan departemen hubungan medianya.
Tesla telah mengatakan bahwa Autopilot dan “Full Self-Driving” tidak dapat mengemudi sendiri, dan pengemudi harus siap untuk campur tangan setiap saat.
The Los Angeles Times, sementara itu, pada hari Jumat melaporkan bahwa Departemen Kendaraan Bermotor California menuduh Tesla melakukan iklan palsu dalam promosi Autopilot dan Full Self-Driving. Tuduhan itu muncul dalam pengaduan yang diajukan ke Kantor Dengar Pendapat Administratif negara bagian pada 28 Juli, Times melaporkan.
Dalam wawancara bulan Juni, Administrator NHTSA baru Steven Cliff mengatakan badan tersebut mengintensifkan upaya untuk memahami risiko yang ditimbulkan oleh kendaraan otomatis sehingga dapat memutuskan peraturan apa yang mungkin diperlukan untuk melindungi pengemudi, penumpang dan pejalan kaki. Tidak ada peraturan federal yang secara langsung mencakup kendaraan swakemudi atau kendaraan dengan sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian seperti Autopilot.
Badan tersebut juga mengatakan bahwa teknologi tersebut sangat menjanjikan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.
NHTSA juga memerintahkan semua pembuat mobil dan perusahaan teknologi dengan sistem mengemudi otomatis untuk melaporkan semua kecelakaan. Badan tersebut merilis kumpulan data pertama pada bulan Juni yang menunjukkan bahwa hampir 400 kecelakaan dilaporkan selama periode 10 bulan, termasuk 273 dengan Teslas. Tapi memperingatkan agar tidak membuat perbandingan, mengatakan bahwa telematika Tesla memungkinkan untuk mengumpulkan data secara real time, jauh lebih cepat daripada perusahaan lain.
Autopilot Tesla menjaga mobil di jalur mereka dan jarak di belakang kendaraan lain. Perusahaan juga menggunakan pemilik terpilih untuk menguji perangkat lunak “Full Self-Driving”, yang dirancang untuk menyelesaikan rute sendiri dengan pengawasan manusia. Akhirnya, Musk mengatakan mobil akan mengemudi sendiri, memungkinkan armada robotaxis otonom yang akan meningkatkan pendapatan Tesla. Pada tahun 2019, Musk telah berjanji untuk menjalankan robotaxis pada tahun 2020.
Dia mengatakan pada rapat pemegang saham tahunan perusahaan Kamis bahwa “Full Self-Driving” sangat meningkat, dan dia berharap untuk membuat perangkat lunak tersedia pada akhir tahun untuk semua pemilik yang memintanya.
#Agensi #selidiki #kecelakaan #Tesla #yang #menewaskan #pengendara #sepeda #motor