Sebagai logam pembangun bangsa, baja tahan karat semakin banyak digunakan dalam aktivitas arsitektur, bangunan dan konstruksi, mobil, kereta api, dan transportasi di India dan secara global. Namun, tarif ekspor baja 15% yang baru-baru ini diberlakukan mengurangi kinerja perdagangan.
Dalam obrolan eksklusif dengan Nidhi Singal dari BT, Abhyuday Jindal, CEO Jindal Stainless, berbicara tentang strategi perusahaan, merger yang akan datang, rencana ekspansi, dan banyak lagi. Pakar yang Diedit:
BT: Jindal Stainless melaporkan pertumbuhan 8% dalam laba konsolidasi pada kuartal April-Juni meskipun biaya input dan bea ekspor meningkat. Apa strategi yang berhasil bagi perusahaan?
Abioday Jindal: Kuartal terakhir sebenarnya cukup menantang karena ada dua hingga tiga faktor eksternal yang sekarang sedang dimainkan. Pertama, siklus komoditas dalam tren menurun. Harga semua bahan baku Anda jatuh. Jadi, ketika ini dimulai, seluruh ekonomi dan dunia akan mengalami kehancuran. Ada tekanan untuk menjual volume, ada tekanan pada margin.
Saat ini, pemerintah kita mempertimbangkan bea keluar 15% ini. Jadi, ini sebenarnya pukulan ganda bagi perusahaan seperti kami. Harga tetap turun, ditambah dengan bea ekspor ini, ekspor menjadi tidak layak atau sangat menantang bagi perusahaan India. Perusahaan seperti kami, di mana tidak banyak permintaan untuk stainless steel (yang kami coba ciptakan), bergantung pada pasar ekspor.
Ada ukuran khusus yang kami miliki atau kami telah membuat peralatan khusus yang dibuat hanya untuk sektor ekspor. Itu negatif besar bagi kami karena itu adalah jenis volume yang kemudian harus kami dorong ke daratan.
Nilai tambah bagi perusahaan kami adalah kami sangat gesit. Kami tidak lebih dari 15-20% tergantung pada industri atau sektor lain. Sebagai contoh, dua tahun terakhir, mobil sangat terpengaruh oleh semikonduktor. Dan otomotif adalah segmen besar bagi kami, tetapi volume kami tidak terpengaruh sama sekali karena apa pun defisit di otomotif, kami dapat dengan mudah mendorongnya ke segmen lain. Relnya naik, jadi kami mendorongnya ke rel.
Sektor infrastruktur meningkat dengan segala dukungan yang diberikan oleh pemerintah. Apa yang kami lakukan sekarang adalah dengan datangnya bea keluar ini, kami tidak dapat mengekspor volume yang dulu kami lakukan. Jadi, kami telah meningkatkan volume kami ke bagian di mana kami tidak terlalu agresif. Kami akan meninggalkannya sebagian besar untuk pemain baja tahan karat sekunder India dan perusahaan yang lebih kecil. Tetapi kami telah memasuki sektor ini ketika pasar ekspor tidak tersedia bagi kami. Dibandingkan dengan kuartal keempat tahun lalu, kami mengalami sedikit penurunan, tetapi secara keseluruhan kami mampu mempertahankan volume. Bea keluar ini pasti akan mempengaruhi margin karena semua orang membeli hanya untuk pasar domestik. Dan saya pikir ini adalah efek yang diinginkan pemerintah dan diciptakan. Oleh karena itu, kami berharap mereka akan menghapus bea keluar ini dalam satu atau dua bulan ke depan.
Faktor lainnya adalah sekarang para pemain baja dapat menambahkan boron yang mengklasifikasikan mereka sebagai baja paduan dan kemudian mereka dapat mengekspor bebas bea. Tapi dalam stainless steel ini tidak mungkin.
Kami juga dalam industri proses: petrokimia, nuklir, otomotif dan kereta api. Bangunan Arsitektur (ABC) adalah area besar di mana baja tahan karat dikonsumsi dan dipamerkan ke dunia. Dan di mana pun Anda melihat, baja tahan karat adalah bahan yang mencapai konsumsi maksimum dalam infrastruktur. Jadi, dengan cara yang sama, India juga bergerak ke arah itu. Banyak area menarik, seperti jembatan penyeberangan kereta api, sekarang sepenuhnya terbuat dari baja tahan karat. Di semua daerah pantai, mereka harus terbuat dari baja tahan karat. Jadi, kami dapat mengelola kinerja Q1 kami.
BT: Berapa persentase bisnis Anda domestik dan ekspor?
AJ: Melayani pelanggan domestik dengan semangat dan mengekspor secara strategis dengan perspektif lokal hingga global.
Sebelum pandemi, pangsa ekspor kita 20-25%. Selama pandemi, naik menjadi sekitar 30 persen. Namun, tarif pasca ekspor hanya 10%. Ketika bea keluar ini dikurangi, kami berharap dapat meningkatkan persentase ekspor kami lagi.
BT: Seberapa mudah atau sulit mengubah produksi ketika Anda memindahkan produksi Anda ke sektor lain?
AJ: Ada nilai standar dan ada nilai khusus. Dan ketika kami mengatakan kami dapat beralih, kami juga dapat beralih secara seri. Tahun lalu, seri 300 menjadi seri utama bagi kami. Sekitar 50 hingga 60 persen dari penjualan kami berada di seri 300. Pasalnya, pasar ekspor lebih banyak pada seri 300. Jadi, karena ekspornya tinggi, seri 300 pun tinggi. Sekarang setelah bea keluar diberlakukan, seri 300 telah berkurang sekitar 10-15%. Tapi kami telah memilih seri 400 dan seri 200 yang masuk ke sektor dan sektor lain. Dengan cara ini, kita dapat memasuki industri dan aliran lain dengan sangat cepat.
(Perubahan mungkin terjadi) dalam waktu 20-25 hari. Kita bisa bergerak dengan mudah karena hanya (kira-kira) bahan baku yang dibutuhkan. Tidak ada lagi yang perlu dilakukan. Jika kami memiliki bahan baku, kami dapat segera pindah. Tetapi jika bahan baku perlu diatur, mungkin perlu waktu sekitar 20-25 hari. Peralatan, teknik pemrosesan – semuanya sama. Hanya tingkat yang perlu kita ubah.
BT: Bagaimana merger dengan Jindal Stainless (Hisar) Ltd akan mempengaruhi operasi Anda?
AJ: Jindal Stainless (Hisar) Ltd. Dibubarkan pada tahun 2014. Itu karena kami sedang merestrukturisasi utang perusahaan. Bersama dengan komite bankir dan tim kami secara internal, cara untuk melindungi organisasi kami diputuskan. Kami memiliki dua pabrik, satu di Hisar dan satu di Orissa. Membagi mereka menjadi dua perusahaan yang terdaftar adalah pilihan yang baik.
Hisar, dalam sejarah kelompok Jindal, tidak pernah kehilangan uang. Selama sekitar 50 tahun, Hisar terus menghasilkan keuntungan. Namun, pada saat itu, industri stainless steel sedang mengalami masa yang sangat sulit. Intinya adalah untuk membiarkan kami melindungi perusahaan selama masa-masa sulit itu.
Saat ini, alasan terbesar industri baja nirkarat dalam negeri menderita adalah impor yang merajalela – dumping berat dari China dan Indonesia. Selama 10 tahun terakhir, seluruh industri dan margin serta volume kami selalu berada di bawah tekanan akibat dumping yang berlebihan. Pada 2014-15, perusahaan memutuskan untuk berpisah.
(Hari ini) Saya akan mengatakan bahwa kami adalah satu-satunya perusahaan di seluruh sektor manufaktur yang telah berhasil keluar dari CDR. 2019 adalah saat kita melunasi semua hutang, tidak memotong rambut, dan keluar dari CDR. Selama dua tahun terakhir, kami telah mengurangi utang kami secara signifikan dan rasio kami sekarang termasuk yang terbaik di sektor logam. Jadi sekarang kami merasa ini adalah waktu yang tepat untuk menggabungkan kembali perusahaan-perusahaan tersebut.
Ini juga dari perspektif memiliki entitas independen yang merupakan perusahaan global utama dalam stainless steel. Setelah merger, kami akan menjadi salah satu dari 10 produsen baja tahan karat teratas di dunia. Dan setelah ekspansi kami mulai Januari tahun keuangan ini, kami bertujuan untuk menjadi salah satu dari 5 teratas di dunia.
Penggabungan akan memiliki banyak manfaat, termasuk neraca yang lebih baik dan manfaat bagi pemegang saham. Kekuatan negosiasi kami akan meningkat karena alih-alih bernegosiasi dengan vendor dan pemasok kami sebagai dua entitas yang terpisah, kami sekarang akan bernegosiasi sebagai satu. Ini juga akan membantu meningkatkan layanan pelanggan kami. Investor kami juga akan diuntungkan. Selalu ada kebingungan di pasar – apa yang dilakukan Hisar atau apa yang dilakukan Jajpur (Orissa)? Karena memiliki dua badan hukum, kami harus melakukan banyak investasi ganda – pergudangan, logistik, dll. Sekarang, kita bisa mengesampingkan semua itu.
TT: Di mana posisi India dalam ekosistem baja tahan karat global?
AJ: Sampai tahun lalu, kami sebenarnya nomor dua dalam hal produksi stainless steel. China selalu nomor satu diikuti India nomor dua. Kemudian faktor-faktor tertentu terjadi – bea anti-dumping dan CVD pada stainless steel dihapus untuk impor dari China dan Indonesia. Segera setelah dicabut, Indonesia meningkatkan produksinya dan kini menyalip India sebagai ekosistem baja nirkarat terbesar kedua.
Jadi China nomor satu, India nomor dua tahun lalu dan kemudian Indonesia. Sekarang Cina, Indonesia dan India. Jadi karena kebijakan pemerintah dan karena faktor-faktor yang mempengaruhi kami, posisi India jatuh, yang merupakan negatif yang sangat besar, saya dapat mengatakan itu dari sudut pandang pemerintah.
TT: Jadi, apakah bea keluar baru akan semakin merusak posisi India di papan kulit baja tahan karat?
AJ: Tentu saja, karena sekarang setelah dua tahun dan percepatan yang kita lihat dalam aktivitas industri, setiap perusahaan telah mengumumkan bahwa mereka memperluas, menambah kapasitas dan membuat India lebih kuat. Tetapi dengan tugas ini, dan tergantung pada berapa lama itu akan berlangsung, semua orang sekarang mempertanyakan ekspansi atau menundanya lebih lanjut. Maksud saya, semuanya dipertanyakan karena bea keluar ini. Kami merasa itu tidak akan bertahan lama, tetapi semua rencana kami sekarang telah diperbaiki.
BT: Tapi di sisi lain, bukankah pemerintah benar-benar mendorong semua sektor dengan PLI?
AJ: Pemerintah sedang melakukan restrukturisasi PLI Steel. Tidak ada yang bisa benar-benar menerapkan atau mendapatkan apa pun dari PLI Steel. Fokus PLI adalah pada substitusi impor, tetapi saya merasa bahwa keterlibatan dengan industri perlu lebih kuat. Itu sebabnya mereka mengerjakannya lagi, karena setiap perusahaan di industri baja menyatakan bahwa tidak ada yang benar-benar dapat kami ajukan atau kami benar-benar dapat pergi dan mendapatkan PLI ini untuk diri kami sendiri. . Itu sebabnya menurut informasi yang saya dapatkan sekarang, mereka sedang mengerjakan ulang dan menghasilkan PLI baru untuk industri baja.
TT: Baja tahan karat dibuat menggunakan skrap. Jadi, dari mana Anda mendapatkan bahan-bahan Anda?
AJ: Baja tahan karat adalah bahan yang paling berkelanjutan karena 100% dapat didaur ulang dan berkontribusi pada ekonomi sirkular. Kami menggunakan lebih dari 85% memo dalam produksi. Untuk alasan ini, kami sepenuhnya fokus pada memo (yang juga merupakan fenomena global).
Kami sumber memo kami dari mana-mana. Ini terutama negara-negara domestik dan terdekat. Asia Tenggara, Timur Tengah dan India menyumbang 70-75% dari konsumsi memo kami. Sisanya 20-25 persen berasal dari Amerika Serikat dan Eropa.
BT: Berapa banyak yang berasal dari India? Dan apakah Anda melihat pertumbuhan ini?
AJ: Bisa dibilang India sekitar 45%. Dan ya, terutama dengan pemerintah – jenis kebijakan yang mereka buat, mereka membantu dan mendukungnya. Sekarang mereka datang dengan kebijakan daur ulang limbah nasional yang pasti akan membantu ekosistem India dalam hal membuat sampah lebih mudah diakses.
BT: Bahkan jika Anda tidak menggunakan kokas untuk peleburan, proses Anda untuk menyediakan skrap (bahan mentah) adalah karbon berat. Langkah apa yang telah Anda ambil untuk mengurangi jejak karbon Anda?
AJ: Manufaktur melalui rute bekas memiliki emisi karbon yang relatif rendah.
Kami telah mengumumkan bahwa kami tidak akan lagi berinvestasi di pembangkit listrik termal. Kami menugaskan dan berinvestasi di sekitar 300 MW kapasitas terbarukan di Odisha, Haryana, dan Rajasthan. Kami juga berencana meluncurkan proyek hidrogen hijau di Hesar, yang memungkinkan perusahaan mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 2.700 ton per tahun.
Kami juga telah mengikat EY India untuk memetakan rencana dinamis untuk mencapai tujuan ESG dan dekarbonisasi kami.
Untuk semua pembangunan kita, kita membutuhkan banyak energi, yang semuanya berasal dari sumber terbarukan.
#Jindal #Stainless #dapat #menjadi #salah #satu #perusahaan #teratas #sektor #global #setelah #pengembangan #Abhyuday #Jindal