Kebangkitan Air India akan sangat menguji keterampilan kepemimpinan CEO baru Campbell Wilson.

Dengan pemerintah baru-baru ini memberikan izin keamanan kepada CEO dan direktur pelaksana Air India Campbell Wilson, dia sekarang dapat melakukan segalanya untuk mengembalikan kejayaan maskapai yang dulu ikonik. Wilson, 50, mantan kepala maskapai penerbangan bertarif rendah Singapura Scoot, diangkat ke posisi itu pada Mei.

Seorang Master of Commerce di bidang Administrasi Bisnis, Wilson bergabung dengan Singapore Airlines di Auckland pada tahun 1996. Dalam karir lebih dari 26 tahun, ia telah bekerja di berbagai bidang seperti distribusi, e-commerce, merchandising, merek dan pemasaran, dan penjualan global. Dia juga pernah bekerja di Kanada, Hong Kong dan Jepang.

Menyambut penunjukan mantan komentator dan CEO Air India Jitender Bhargava mengatakan kepada Business Today bahwa kurangnya kepemimpinan profesional sejak Tatas mendapatkan kembali kendali enam bulan lalu telah menyebabkan hampir tidak ada kemajuan di maskapai nasional.

“Memahami bahwa dua merek maskapai penerbangan lainnya, Vistara dan AirAsia India sebagian besar dikelola oleh mitra mereka, fokusnya adalah menunjuk seorang ahli untuk memulai tindakan untuk mengarahkan Air India keluar dari perairan bermasalah,” kata Bhargava.

Orang sering mengabaikan fakta bahwa hubungan Tata Group dengan penerbangan sudah ada sejak beberapa dekade lalu dan tidak ada seorang pun di tim manajemen saat ini yang memiliki pengalaman yang diperlukan dalam industri ini. Oleh karena itu, tantangan utama yang dihadapi Wilson adalah menghadirkan tim spesialis yang kuat.

Bhargava menambahkan, “Seseorang dengan tulus berharap bahwa dia akan dapat mengumpulkan tim profesional yang berpengalaman segera setelah tugas di hadapannya signifikan. Seseorang tidak boleh mengabaikan fakta bahwa Air India telah berada dalam dua dekade terakhir meskipun ada persaingan. “Pasar telah rusak parah.”

Jadi tindakan kunci apa yang dapat diharapkan dari Wilson ketika masalah unik Air India menjadi terkenal? Dalam bukunya tahun 2013, The Descent of Air India, Bhargava mengidentifikasi beberapa area yang perlu diprioritaskan untuk direformasi.

Bhargava menyatakan, “Campbell seharusnya tidak memerlukan waktu untuk mengidentifikasi titik-titik nyeri. Namun, karena waktu adalah hal yang paling penting, ia harus merekrut tim yang akan memperkenalkan praktik konstruktif dan berpusat pada pelanggan di maskapai sesegera mungkin.” ” .

Selama beberapa minggu menunggu persetujuan regulator atas penunjukannya, Wilson dilaporkan telah secara aktif mencoba memahami struktur dan tantangan maskapai.

menyentuh tanah

Analis industri lainnya mengatakan kepada BT bahwa mengingat keterbatasan waktu, Wilson harus bertindak cepat.

Setiap CEO baru ingin membangun timnya, tetapi di dalam timnya [Wilson’s] Bahkan ini sangat mewah. Hanya ada satu kali… Dia harus memulai dan itu berarti menggabungkan Air Asia India dan Air India Express ke Air India. Ini mengarah pada keputusan sulit tentang orang-orang. “Setelah merger selesai, dia mungkin berada dalam posisi yang lebih baik untuk menunjuk tim yang lebih permanen.”

Perlu dicatat bahwa setelah euforia awal yang disebabkan oleh pengambilalihan Air India oleh Tata Group, masyarakat sedikit kecewa.

Bhargava menyatakan, “Terlepas dari beberapa perubahan dangkal, belum ada perombakan sistemik yang dilakukan di maskapai. Mungkin terhenti karena tidak adanya CEO.”

Area lain yang akan menjadi perhatian khusus Wilson adalah implementasi awal teknologi dan sistem yang tepat.

“Pentingnya sistem tidak dapat terlalu ditekankan. Air India adalah cangkang. Ini benar-benar kerangka hidup yang perlu dibangun kembali dengan sistem TI di setiap wilayah,” kata analis.

Meskipun maskapai telah menerapkan teknologi penting seperti Sistem Layanan Penumpang (PSS), masih banyak yang harus dilakukan.

“Hal baiknya adalah bahwa Wilson akan terbiasa dengan Amadeus dan Navitaire, sistem yang digunakan oleh Air India dan AirAsia India masing-masing. Air India Express menggunakan Radixx, yang kontraknya berakhir pada 2026. Ini mencegah Merger akan selesai kecuali mereka memutuskan untuk mengakhiri. kesepakatan PSS Air India Express lebih awal,” kata analis.

Tes keterampilan kepemimpinan

Sementara itu, veteran industri seperti Bhargava dengan cepat menunjukkan bahwa ada aspek lain dari penunjukan Wilson yang harus diperhatikan.

Sebagai CEO Scoot maskapai penerbangan bertarif rendah Singapore Airlines, ia akrab dengan model LCC dan juga tidak memiliki pengalaman bekerja di pasar India, yang memiliki karakteristiknya sendiri. Oleh karena itu, akan memakan waktu lebih lama. Dia mengumumkan bahwa Tatas berencana untuk merevolusi maskapai penerbangan.

Ditambah fakta bahwa sektor penerbangan negara itu tidak memiliki sejarah sukses merger antara dua maskapai. Di masa lalu, merger besar seperti Air Deccan-Kingfisher Airlines dan Jet Airways-Air Sahara telah gagal. Demikian pula, merger Air India-Indian Airlines yang dikendalikan negara sering disalahkan karena mendorong mantan maskapai itu ke jurang yang merah. Kebetulan, ketiga merger itu terjadi pada 2007.

“Di sisi lain, industri AS mengkhususkan diri dalam pertumbuhan anorganik melalui merger. Mungkin bijaksana bagi manajemen Air India untuk mempertimbangkan bantuan mereka, bahkan jika itu adalah proposisi yang mahal,” kata analis. Penggabungan antara maskapai Tata Group masih dalam posisi yang sangat baik dan relatif lebih mudah karena sebagian besar kesulitan diserap selama penggabungan Air India dan Indian Airlines.

Maskapai ini juga dilaporkan dalam pembicaraan untuk menyewakan ruang kantor seluas 4 juta kaki persegi di kompleks Vatika di Gurugram. Latihan untuk mensinergikan aset penerbangan Tata Group di bawah satu atap akan diawasi oleh Wilson.

Bhargava merasa bahwa beberapa bulan mendatang akan menguji keterampilan kepemimpinan Wilson.

Bhargava mengatakan, “Apa yang diharapkan dari CEO Air India yang baru diangkat adalah kualitas kepemimpinan yang menginspirasi dan kemampuan untuk mengidentifikasi kelemahan dan memberikan solusi untuknya. Sebagai dermawan setia Air India, saya mendoakan yang terbaik untuk Campbell dalam menjadikan merek maskapai penerbangan utama bagi para pelancong!