Dalam pencapaian signifikan untuk sektor layanan dan solusi penerbangan India, grup MRO terbesar dan paling beragam di negara itu telah merombak yang terakhir dari enam pesawat patroli maritim Poseidon-8I setelah menyelesaikan pemeriksaan kritis, dan menyerahkan pemeliharaan fase 32 kepada Boeing. dan Angkatan Laut India
Angkatan Laut India menandatangani kontrak untuk delapan pesawat P-8I senilai $2,1 miliar pada 2009, dengan opsi untuk empat pesawat tambahan, di mana kontrak bernilai miliaran dolar lainnya ditandatangani pada 2016. Pada bulan Februari tahun ini, Boeing mengirimkan pesawat ke-12 ke Iran. Angkatan Laut India.
Pemeliharaan berat pesawat anti-kapal selam dan maritim jarak jauh, yang dimulai awal tahun ini, telah berhasil diselesaikan di fasilitas Hosur Air Works di Tamil Nadu.
Seorang juru bicara perusahaan, yang menolak disebutkan namanya, mengatakan kepada Business Today: “Ini mungkin salah satu tugas paling menantang yang dilakukan oleh Airworks pada tahun 2022.
Ini juga menunjukkan kemampuan asli MRO untuk mempertahankan platform pertahanan penting bagi Angkatan Pertahanan India, kata juru bicara Kementerian Pertahanan India, menambahkan, “Ini menyoroti manfaat MRO sipil untuk mendukung pemeliharaan pertahanan dan kebutuhan untuk ‘mempertahankan di India' untuk pentingnya.” Ini menunjukkan hal yang sama. Sebagai “Buatan India!”
Mengingat prospek ketegangan saat ini di Laut Cina Selatan yang meluas ke kawasan Samudra Hindia, negara tersebut diharuskan untuk menjaga kewaspadaan terus-menerus di wilayah yang luas di luar perbatasan maritimnya dalam beberapa bulan mendatang, baik di laut maupun di udara.
Sering digambarkan sebagai “mata India di langit”, P-8I memiliki kemampuan untuk tetap di udara selama sekitar sepuluh jam dengan muatan penuh senjata canggih.
Tingkatkan pemeliharaan lokal
Boeing utama dirgantara AS telah menandatangani kemitraan strategis dengan Air Works pada Februari 2021 untuk memelihara pesawat P-8I dan armada transportasi VIP yang dioperasikan oleh Angkatan Laut India dan Angkatan Udara India (IAF).
Salah satu pembelajaran utama dari proyek ini adalah bahwa OEM kedirgantaraan harus memanfaatkan inisiatif Boeing India Repair Development and Sustainability (BIRDS) dan berkolaborasi dengan MRO domestik seperti Airworks untuk berhasil menerapkan pemerintah ‘Make in India'. Program India,” demikian pernyataan Air Works mengutip direktur pelaksana dan direktur pelaksana D Anand Bhaskar.
“Ada kebutuhan untuk meningkatkan kemampuan pemeliharaan lokal dan memastikan bahwa semakin banyak tugas pemeliharaan, terlepas dari kompleksitas atau sifatnya – sipil atau pertahanan – dilakukan di dalam negeri untuk efektivitas biaya dan kedalaman strategis.” Pernyataan ditambahkan.
Menurut perkiraan resmi, ukuran pasar industri penerbangan sipil saat ini Rs 90.000 crore. Dari jumlah tersebut, segmen MRO menyumbang sekitar 15% saham atau Rs 13.500 crore. Namun, seperti yang terjadi saat ini, 85% pekerjaan terkait MRO dialihdayakan ke negara-negara seperti Sri Lanka, Malaysia, Singapura, dan UEA, dengan hanya 15% yang dilakukan di India.
Ini berarti bahwa entitas domestik menangani bisnis kecil senilai Rs 2.000 crore dan sisa uang mengalir ke luar negeri.
Menurut Kebijakan Penerbangan Sipil Nasional (NCAP) yang diumumkan pada tahun 2016, India perlu dikembangkan sebagai hub MRO Asia untuk menarik bisnis dari pelanggan luar negeri.
#Perusahaan #India #berhasil #melakukan #perawatan #kritis #terhadap #pesawat #matamata #Poseidon #Angkatan #Laut